新一轮疫情波及11省份22市(新的一轮疫情)

疫情退飞机票怎样可以全额退款?

1、首先
，需要明确所购机票的航空公司或购票平台关于疫情期间的退票政策
。不同航空公司或平台可能有不同的规定，有些可能提供全额退款 ，而有些可能只提供部分退款或改签服务。保留相关证明：其次
，保留好与疫情相关的证明文件，如当地政府发布的隔离通知 、核酸检测阳性报告等 。这些文件是申请全额退票的重要依据
。

2
、法律分析：疫情原因飞机票退票的 ，能退全款。

3、法律分析：如果因为疫情
，航司自身取消飞行计划，是可以全额退款的 。法律依据：《中国民用航空旅客 、行李国内运输规则》第二十三条 航班取消
、提前、延误 、航程改变或承运人不能提供原定座位时 ，旅客要求退票
，始发站应退还全部票款，经停地应退还未使用航段的全部票款 ，均不收取退票费
。

4
、因此
，在疫情影响下，是否能获得飞机票的全额退款 ，主要取决于退票的原因以及退票的时间。如果是因为疫情原因导致的退票，通常可以获得全额退款；而如果是因为个人原因退票
，则需要根据航空公司的具体规定和时间限制来确定退票费用 。

5、没有统一的电话号码可以拨打以全额退飞机票，全额退票需根据航空公司和购票平台的政策来确定
。以下是一些关于全额退飞机票的关键点和建议：关注航空公司和购票平台的政策：不同的航空公司和购票平台会有不同的退票政策 ，特别是在疫情等特殊时期
，这些政策可能会频繁更新。

6 、第三方平台可能会根据自身的规定收取额外的手续费 。特殊情况 航班延误或取消：如果由于航空公司原因（如航班延误
、取消等）导致无法按时乘坐飞机，通常可以申请全额退票
。疫情等不可抗力因素：在疫情期间 ，许多航空公司推出了针对疫情的特殊退票政策
，允许因疫情原因无法出行的旅客全额退票。

中国疫情在哪几个省?

1、新冠疫情最早于2019年12月在中国湖北省武汉市被发现，但当时尚未被官方明确为传染病 。

2 、中国内地日增本土感染者超过2万例 ，疫情主要集中于吉林省和上海市。 涉及的省份包括浙江、黑龙江
、山东、四川 、江苏
、福建、河北和安徽等27个省76个城市
。 本次疫情中大量出现无症状感染者
，后期的观察尤为重要。

3 、新冠疫情最早于2019年12月在湖北省武汉市被发现 。2020年1月20日，国家卫生健康委发布公告 ，将新冠肺炎纳入乙类传染病
，并采取甲类传染病的预防
、控制措施 
。关于疫情结束时间，从全球范围看 ，疫情没有一个绝对统一的结束节点。

北京市有8人共同打牌5人已确诊,北京本轮疫情是否与内蒙古旅游有关...

1、北京昌平区8人一同打牌，7人确诊新冠在10月23日
，北京市昌平区有关部门表示曾一起打牌的8个人中有5人已经确认感染新冠病毒，在10月25日 ，最新的数据表示
，8人打牌7人已经确认新冠感染 。此8人牌友感染是因为其中有两名病例是有外省旅游史，才导致的他人新冠疫情感染
。

2 、今天（24日）从正在举行的北京市疫情防控新闻发布会上了解到 ，北京市疾控中心副主任庞星火表示
，北京本次疫情感染者以55岁及以上人群为主，均直接或间接与内蒙古旅游相关 ，多数病例病毒载量高
，呈现传播速度快
、波及范围广、涉及场所多样的特点，本次疫情共同打牌的8人中 ，目前已有5人确诊。

3 、据北京市疾控中心副主任庞星火介绍
，本次疫情感染者均直接或间接与内蒙古旅游相关，且多数病例病毒载量高 ，呈现出传播速度快
、波及范围广、涉及场所多样的特点 。在共同打牌的8人中，已有5人确诊
。这再次提醒我们
，疫情形势依然严峻，需时刻保持警惕。

4 、所以基本上山西的旅游业也进行了停摆 ，主要还是为了防止疫情的进一步扩散 。要及时的进行上报其实这些确诊病例都是有一定关联的
，而且所到的地方都比较的类似，比如说曾经到过山西 ，陕西
，内蒙古，以及从这些地方出发到其它地区的
。

5、”本轮疫情的源头在哪2 连日来 ，“老年旅行团 ”疫情持续引发舆论关注。回溯本轮疫情
，在10月9日，一个由7人组成的老年旅行团由上海出发 ，在甘肃
、内蒙古多地游玩后
，于10月15日落地陕西西安 。随后，10月16日经核酸检测发现2例新冠肺炎阳性。10月18日 ，这7名旅行团成员全部确诊
。

疫情下的汽车供应链:更大危机正在酝酿

1、新一轮疫情对汽车供应链的冲击显著，且危机正在逐步扩大。这一轮冲击始于上海
，但影响范围已远远超出上海，波及整个汽车产业链 。多地疫情导致供应链受阻 上海及周边地区：上海作为汽车供应链的重要节点 ，其疫情爆发导致多家零部件供应商停工停产
。

2 、疫情危机对全球汽车供应链造成了巨大冲击
，汽车工厂停工
、零部件短缺、供应链中断等问题频发。然而，危机往往也是变革的催化剂 。在疫情危机下 ，汽车供应链的进化之路显得尤为关键
。以下是对汽车供应链在疫情危机下进化方向的探讨。

3 、就在Brembo发表言论的同一日
，德国经济部长彼得·阿尔特迈尔表示，新冠肺炎疫情的爆发正在打击德国经济 ，将在未来几周内对德国汽车供应链造成冲击 。据了解
，中国是德国最大的贸易伙伴，而德国公司既依赖中国的需求和供应链
。