行星变速箱/行星变速箱安装在那个位置

行星式变速箱和定轴式变速箱的区别在哪啊?

1 、组成不同 定轴式变速箱：定轴式变速箱由离合器
、输出轴、换挡拨叉 、换挡阀及箱体组成 。行星变速箱：行星变速箱由行星齿圈
、太阳轮、行星轮和齿轮轮轴组成.安装位置不同 定轴式变速箱：定轴式变速箱通常装在传动系统中
。行星变速箱：行星变速箱通常装在液力变扭器的后面。

2 、行星式变速箱可以通过固定三大原件来获得多个传动比，定轴式变速箱只能通过固定的齿轮数来获得传动比 。在装载机中行星式液力机械动力换档变速箱的最大特点是 ，装载机只需要两个前进档和一个后退档
，就能实现装载
、行驶、后退的全部变速功能，使装载机有极强的自动适应外界阻力的调节功能
。

3 、行星式变速箱贵。定轴式变速箱是指一种动力换挡变速箱 ，价格在5000元左右
，行星式变速箱是用行星齿轮机构实现变速的变速器，价格在95万元左右 ，所以行星式变速箱贵 。装载机变矩器和变速器是两个互相独立的总成件
，行星式变速箱通常装在液力变扭器的后面，共同组成液力自动变速器
。

4、变速箱主要分为行星式和定轴式两种类型 ，它们通过改变不同的齿数比，实现调整输出转速和扭矩的功能。装载机的液力变矩器设计中
，泵轮与发动机的飞轮是直接刚性连接的，这意味着变矩器的输入转速始终与发动机的输出转速保持一致 。

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、变速箱的结构由变速传动机构和操纵机构组成 ，有些汽车还有动力输出机构
，可以分为有级式、无级式和综合式变速器，具有实现倒车行驶 、中断动力传递
、改变传动比等功能。波箱的结构：波箱的结构包括定轴式和行星式两种
。定轴式波箱的齿轮轴线平行于车辆纵向轴线 ，而行星式波箱的齿轮轴线与车辆纵向轴线呈斜角。

变速箱行星架的作用是什么

【太平洋汽车网】变速箱行星架的作用是起到支撑整个部件的作用
，行星式变速箱为实现倒退挡，设置有倒挡行星架总成部件 ，实现变速箱的输出旋向相反 。

挡：固定齿圈2
，输入太阳轮1，输出行星架3
。此时 ，行星架3的转速最低
，传动比最大，适用于车辆起步或低速行驶。2挡：固定太阳轮1 ，输入齿圈2，输出行星架3 。此时
，行星架3的转速较1挡有所提高，传动比减小 ，适用于车辆中速行驶
。3挡：固定太阳轮1
，输入行星架3，输出齿圈2。

用于行星传动的 。最常见的NGW行星传动 ，有四个件：太阳轮
，行星轮，内齿圈 ，行星架
。其中太阳轮 行星架 内齿圈这三个是三个参数
，令其中任何一个固定不动，那么另外两个就输出速比是定值的运动。传动公式是N1+aN2-（1+a）N3=0 。

丰田e-CVT变速箱的工作原理是利用一组行星齿轮系统 ，将发动机动力与电机动力进行“融合”
，实现平顺的动力传输
。e-CVT即电子无级变速器，其核心构造为一个行星齿轮结构辅以两台驱动电机。在这个系统中 ，太阳齿轮与1号电机相连，行星架则与发动机的飞轮相接
，而齿圈则同时连接到2号电机和e-CVT的输出轴 。

变速箱：变速箱是无级变速器的核心部件，内部包含复杂的齿轮结构 ，如恒星齿轮、行星齿轮及行星架
，这些齿轮协同工作以实现无级变速。平行轴：平行轴在变速箱中起到支撑和传递动力的作用，确保各部件之间的正确连接和运转
。输入轴：输入轴负责将发动机的动力传递到无级变速器中 ，是动力传递的起始点。

定轴式变速箱和行星式变速箱哪个价格高

行星式变速箱贵 。定轴式变速箱是指一种动力换挡变速箱
，价格在5000元左右，行星式变速箱是用行星齿轮机构实现变速的变速器 ，价格在95万元左右
，所以行星式变速箱贵
。装载机变矩器和变速器是两个互相独立的总成件，行星式变速箱通常装在液力变扭器的后面 ，共同组成液力自动变速器。

行星变速箱：行星变速箱的维修成本比定轴式变速箱更高 。

没有绝对最好最耐用的变速箱
，不同类型各有优劣，以下为您介绍常见变速箱及其特点：MT手动变速箱：通过手动换挡杆改变档位接合位置 ，配合脚控离合器改变传动比实现变速
。若司机技术熟练，手动挡车加速 、超车更快且省油
，价格便宜，驾驶体验感足。

自动降低转速
、增大转矩 ，使车轮产生足够的动力进行正常的铲装工作 。定轴式变速箱传动效率高
，结构简单，加工与装配精度容易保证 ，维修方便
，造价低
。与行星变速箱相比造价可低1/3-1/4，与单级、单相 、三元件变矩器能形最佳配合。功率覆盖面宽 ，能基本满足中
、小型工程机械和其它运输机械传动的要求 。

行星式变速箱利用行星齿轮系统
，能够实现更为复杂和多样的速度和扭矩变化；而定轴式变速箱则通过固定轴和齿轮间的相对运动，实现稳定且可靠的转速和扭矩调整
。总之 ，装载机的变速箱和液力变矩器系统通过巧妙的设计和工作原理
，使得机器能够在不同的工况下，实现高效且稳定的性能表现。

自动变速器行星齿轮结构的大小是多少

自动变速器行星齿轮结构的大小是多少 从最简单的单排行齿轮组说起 话说从前有三个好基友 - 太阳轮 ，行星架和齿圈（通常行星轮的公转由行星架决定，自转也是由其它件的旋转决定的
，所以它不单独列为好基友之一） 。 大家都知道，好基友在一起永远可以擦出火花来到 ，他们在一起就组成最简单的单排行星齿轮组。

行星齿轮换档机构行星齿轮换档机构由两部分组成：行星齿轮机构和换档执行器
。行星齿轮机构由2~3排传动比为2~5的行星齿轮组成；换挡执行机构实现传动比的变化
，即自动换挡。液压控制系统液压控制系统的主要任务是根据发动机负荷和车速的变化，向自动变速器的各个系统提供所需的油压 。

两个行星排共享一个内齿圈和一个行星架 ，因此整个机构仅有四个独立元件：前大太阳轮、后小太阳轮 、共用内齿圈和共用行星架
。特点：拉维蔡尔赫式行星齿轮机构设计独特
，具有结构简单
、尺寸小、传动比变化范围大 、灵活多变的特点。它能够构建出具有3个或4个前进挡的行星齿轮变速器，满足不同车型的需求 。