6t30变速箱/6T30变速箱是哪家的

通用6At哪年使用二代变速箱?

1、年，通用汽车继续深化在这一领域的研究 ，推出了第二代6速手自一体变速器产品
，代号为6T40 、6T45和6T30 。这些新型变速器不仅继承了前代产品的优秀性能，还在传动效率
、换挡平顺性和驾驶体验等方面进行了全面的优化和提升
。变速箱作为汽车传动系统中的重要组成部分 ，其主要功能是改变传动比和运动方向。

2、年，通用汽车首次推出了自主研发的6速手自一体变速箱
，内部代号为6T70和6T75 。仅仅三年后，通用汽车又迅速推出了第二代变速箱 ，代号为6T40 、6T45和6T30
，这次升级显著提升了变速箱的性能和效率。变速箱是汽车传动系统中的重要组成部分，位于离合器与中央传动之间
。

3、第一代：通用6AT6T70/6T75 ，生产时间大约在2006年到2016年之间
，主要搭载在雪佛兰
、别克、凯迪拉克等品牌的车型上。其最大的特点是采用了先进的电控技术和多种先进的控制算法，提高了变速器的效率和性能 。

4 、其中 ，第一代6AT变速箱在2002年面世
，采用的是基于4AT变速箱的改进型设计，具有更高的传动效率和更先进的控制技术
。第二代6AT变速箱于2003年推出 ，采用了两个行星齿轮组和两个离合器
，能够实现更快的换挡速度和更平顺的换挡过程。

5
、第一代6AT变速箱在1990年代开始出现，它采用液力变矩器和行星齿轮组合的传动方式 。而第二代6AT变速箱在2000年代初期出现 ，它在第一代的基础上加入了更多的电控元件，提高了传动效率和响应速度
。但是
，第二代6AT变速箱仍然存在一些问题，如在低速行驶时容易产生顿挫感 ，以及在高温环境下容易出现故障。

通用6t30变速箱有几代

年
，通用汽车继续深化在这一领域的研究，推出了第二代6速手自一体变速器产品 ，代号为6T40、6T45和6T30 。这些新型变速器不仅继承了前代产品的优秀性能
，还在传动效率 、换挡平顺性和驾驶体验等方面进行了全面的优化和提升
。变速箱作为汽车传动系统中的重要组成部分，其主要功能是改变传动比和运动方向。

款有两款 ，6AT和双离合
，6AT是通用自家GF6系列变速箱，支持启停功能的第三代6T30变速箱 ，跟15～17款是同一款
，双离合的不了解 。

年，通用汽车首次推出了自主研发的6速手自一体变速箱 ，内部代号为6T70和6T75
。仅仅三年后，通用汽车又迅速推出了第二代变速箱
，代号为6T40
、6T45和6T30，这次升级显著提升了变速箱的性能和效率。变速箱是汽车传动系统中的重要组成部分 ，位于离合器与中央传动之间 。

第一代：通用6AT6T70/6T75
，生产时间大约在2006年到2016年之间，主要搭载在雪佛兰、别克 、凯迪拉克等品牌的车型上。其最大的特点是采用了先进的电控技术和多种先进的控制算法 ，提高了变速器的效率和性能
。

别克凯越1.6自动挡是什么变速箱

1
、别克凯越6自动挡车型主要配备的是来自爱信的4速自动变速器。以下是关于这款变速器的详细解类型：别克凯越6自动挡采用的是传统的自动变速器
，而非CVT无级变速器 。品牌与来源：这款变速器来自爱信，爱信作为知名的变速器供应商 ，其产品在汽车行业有着广泛的应用和认可
。

2、别克凯越6自动挡搭载了6T30自动变速器。这款车型在2011年的版本中就已采用 。在变速系统方面
，别克凯越提供了5挡手动和CVT无级变速两种选择
。其中，手动挡（MT）以其稳定性与可靠性闻名。其主要得益于其简单结构和长期的研发 ，使得技术更为成熟 。

3 、总的来说
，别克凯越6自动挡所采用的爱信变速器，凭借其卓越的技术实力和良好的口碑 ，为驾驶者提供了高效
、舒适且耐用的驾驶体验
。

4、关于别克凯越6自动挡的配置信息：在凯越车型中，HRV自动挡版本搭载的是来自爱信的4速自动变速箱
，而非无级变速。别克品牌目前并未采用无极变速技术，但双离合变速器已在部分车型中使用 。具体到2011款别克凯越6 ，配备了6T30变速箱
，提供了多样化的变速选择，包括5挡手动和CVT无级变速两种模式
。

18款英朗是第几代变速箱

款有两款 ，6AT和双离合
，6AT是通用自家GF6系列变速箱，支持启停功能的第三代6T30变速箱 ，跟15～17款是同一款
，双离合的不了解。

通用第三代6at上市时间是2020年11月底 。第三代通用6AT变速箱耐用性上还是不错的，车型别克英朗18款 ，3T自动精英版
，确实存在升挡降挡的时候有顿拙感，但是2018款用的是6t50变速箱 ，应该是第三代GF...单拿出来变速箱，可靠性是不错的
，但是和发动机放在一起，这个换挡逻辑和动力匹配属实有点渣。

动力上 ，2018款新英朗搭载全新一代3T/0T Ecotec双喷射涡三缸轮增压发动机
，其中0T的三缸发动机动力数据非常抢眼，而且经过实测之后油耗方面也比较低
。

核心优势动力与操控2018款英朗搭载3T/0T三缸涡轮增压发动机 ，匹配6速智能变速箱
，动力响应轻快，油耗表现较好（百公里约6-7L）。适合对驾驶体验有一定要求的用户 。外观与性价比采用别克家族式飞翼前脸和镀铬装饰 ，设计年轻时尚
。

以英朗2018款15T手动进取型国V为例
，其车身结构为4门5座三厢车，车身尺寸是：长4609mm 、宽1798mm、高1486mm ，轴距是2640mm。英朗2018款15T手动进取型国V搭载了0T涡轮增压发动机
，最大马力是125ps，最大扭矩是170nm ，最大功率是92kw，与其匹配的是6挡手动变速箱 。

第三代英朗（2018-2021款）发动机与变速箱：18款开始使用三缸机（0T和3T）
，0T配备6MT和6档湿式双离合，3T配备6AT
。21款将0T三缸机改为L2B四缸发动机 ，3T加入轻混。推荐程度：可考虑 。5L车型稳定性好
，三缸机如果能接受抖动的话也可以考虑
。