【天籁的变速箱怎么样,2021款天籁变速箱怎么样】

日产天籁cvt真的不耐用吗

1 、日产天籁cvt耐用。天籁cvt变速箱耐用，一般来说 ，cvt变速箱在正常使用过程中是不会损坏的 。日产天籁采用VC-TURBO发动机
，爆发力非常好
。由于cvt变速箱的配合，加速的突然感大大缓解 ，变速箱工作平稳
，也在一定程度上提高了汽车的舒适性。

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、天籁的CVT变速箱以其出色的耐用性著称，在正常驾驶条件下 ，通常能够稳定运行至20万公里而无需大修 。这款变速箱的核心构造包括两个锥形轮及一根钢带或链条
。通过电控液压装置，实现锥形轮的压紧与松开
，从而调整钢带直径，达到无级变速的效果。

3、日产天籁的变速箱问题并不大 ，只是出现个别异响的情况
，并非通病 。虽然cvt无极变速箱承受力矩小，不适合大负荷或极限驾驶 ，使用寿命比一般自动变速箱短一些
，但车主们不必过于担心。

天籁的cvt变速箱到底耐不耐用?

天籁的CVT变速箱以其出色的耐用性著称，在正常驾驶条件下 ，通常能够稳定运行至20万公里而无需大修
。这款变速箱的核心构造包括两个锥形轮及一根钢带或链条。通过电控液压装置
，实现锥形轮的压紧与松开，从而调整钢带直径 ，达到无级变速的效果 。

天籁cvt变速箱耐用
，一般来说，cvt变速箱在正常使用过程中是不会损坏的
。日产天籁采用VC-TURBO发动机 ，爆发力非常好。由于cvt变速箱的配合，加速的突然感大大缓解
，变速箱工作平稳，也在一定程度上提高了汽车的舒适性 。

日产天籁搭载的CVT变速箱在耐用性方面表现尚可 ，为驾驶者提供平顺的动力传递和出色的燃油经济性
。省油环保：CVT变速箱可根据发动机工况智能选择最合适的传动比
，确保车辆在各种速度下都能实现优异的燃油经济性。

因此，天籁所搭载的CVT变速箱不仅为驾驶者提供了出色的平顺性和舒适性 ，同时在耐用性方面也有卓越的表现 。

天籁的cvt变速箱耐用性良好
，整体表现优秀
。以下是具体分析：耐用性：天籁的cvt变速箱在正常驾驶情况下，通常能够稳定运行二十万公里 ，显示出良好的耐用性。构造原理：cvt变速箱主要由两个锥形轮和一条钢带或钢链组成
，通过电控液压装置进行压紧和放松，实现传动比的调整 。

天籁的变速箱在正常使用情况下是耐用的
。以下是具体分析：技术进步：CVT变速箱以前确实存在一些弱点 ，如钢带材质要求较高。但随着科技的进步
，现在的CVT变速箱已经能够承受更大的扭力，甚至超过350Nm扭矩的发动机也可以匹配合适的CVT变速器 。

天籁的变速箱耐用吗?

天籁的变速箱耐用性较高。以下是关于天籁变速箱耐用性的几个关键点：采用CVT技术：天籁车型采用的是CVT（连续可变传动）技术 ，这种变速器设计独特，使得行驶体验极为平顺
，几乎没有明显的顿挫感
。高可靠性：CVT变速器的主要特点是零件少，仅需几百个组件 ，这确保了其高可靠性。简化的设计减少了机械复杂性
，提高了耐用性 。

天籁的变速箱耐用
。以下是关于天籁变速箱耐用性的具体分析：精简构造与精密设计：天籁车型配备了耐用的CVT变速箱，其精简的构造由数百个精心挑选的零件组成 ，每个部件都经过精密设计
，确保了长期稳定运行。这种设计减少了故障的可能性，提高了变速箱的耐用性 。

天籁的CVT变速箱以其出色的耐用性著称 ，在正常驾驶条件下
，通常能够稳定运行至20万公里而无需大修
。这款变速箱的核心构造包括两个锥形轮及一根钢带或链条。通过电控液压装置，实现锥形轮的压紧与松开 ，从而调整钢带直径
，达到无级变速的效果 。

总结来说，天籁的CVT变速箱在技术和实际应用中都表现出了高度的耐用性
。虽然极端情况下可能存在风险 ，但考虑到其广泛的应用和优秀的表现记录，对于大多数用户而言
，选择天籁的变速箱无疑是一个可靠的选择。

关于天籁的CVT变速箱耐用性，我们可以得出结论：其表现相当出色 。CVT变速箱 ，即无级变速器
，是一种没有机械档位的变速箱，因此 ，车辆行驶过程中十分平顺
，驾驶者几乎感觉不到顿挫感
。它的构造相对简单，包含较少的零件 ，这进一步提升了其可靠性。

老天籁用了什么变速箱

老天籁全系使用的是CVT无级变速箱 。以下是关于CVT无级变速箱的详细介绍：工作原理：CVT的全称为Continuously Variable Transmission
，采用传动带和工作直径可变的主 、从动轮相配合来传递动力，可以实现传动比的连续改变。换挡平顺性：搭载CVT无级变速箱的汽车在换挡时比较平顺 ，顿挫情况比较少见
。

老天籁使用了CVT无级变速箱。具体来说：类型：CVT无级变速箱
，全称为Continuously Variable Transmission，即通过可变直径的传动带与主
、从动轮配合 ，实现无级变速 。

老天籁（以2016款为例）全系使用的是CVT无级变速箱
。以下是对CVT无级变速箱的详细解释： CVT无级变速箱的基本原理：CVT无级变速箱的全称为Continuously Variable Transmission，它通过传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力。

以2016款天籁为例
，全系搭载了CVT无级变速箱 。CVT，全称为Continuously Variable Transmission ，通过传动带与工作直径可变的主 、从动轮相互配合来传递动力
。这种设计使得传动比可以连续改变
，从而使得搭载CVT无级变速箱的汽车在换挡时表现更为平顺，几乎感觉不到顿挫。

天籁2010年1月份出厂的是CVT的无极型号变速箱 。因为天籁无论是动力型还是乘坐的输出型 ，表现都非常的优秀
。而天籁2010年1月份发售的只有2010年的尼桑天籁车型
，该车型使用的就是CVT的无极型号变速箱。所以天籁2010年1月份出厂的是CVT的无极型号变速箱 。

天籁cvt变速箱可靠吗?东风日产天籁CVT变速箱容易坏吗

日产天籁cvt耐用
。天籁cvt变速箱耐用，一般来说 ，cvt变速箱在正常使用过程中是不会损坏的。日产天籁采用VC-TURBO发动机
，爆发力非常好 。由于cvt变速箱的配合，加速的突然感大大缓解 ，变速箱工作平稳
，也在一定程度上提高了汽车的舒适性。

值得一提的是，CVT变速箱因无机械档位的特性 ，使得驾驶过程中几乎感受不到顿挫感，为驾驶者带来更为舒适的驾驶体验
。此外
，CVT变速箱的零部件数量相对较少，这也在一定程度上提升了其可靠性。无论是从构造还是性能来看 ，天籁的CVT变速箱确实是一款耐用且值得信赖的选择 。

东风日产天籁的CVT变速箱在小排量车型上相对可靠
，但在大排量车型上容易出现损坏问题
。以下是具体分析：小排量车型可靠性较高：对于搭载较小排量发动机的天籁车型，CVT变速箱通常表现出较高的可靠性。在正常驾驶和保养的情况下 ，CVT变速箱能够满足这些车型的动力传输需求
，且故障率相对较低 。

日产天籁搭载的CVT变速箱在耐用性方面表现尚可，为驾驶者提供平顺的动力传递和出色的燃油经济性
。省油环保：CVT变速箱可根据发动机工况智能选择最合适的传动比 ，确保车辆在各种速度下都能实现优异的燃油经济性。

关于天籁的CVT变速箱耐用性
，我们可以得出结论：其表现相当出色 。CVT变速箱，即无级变速器 ，是一种没有机械档位的变速箱
，因此，车辆行驶过程中十分平顺 ，驾驶者几乎感觉不到顿挫感
。它的构造相对简单，包含较少的零件
，这进一步提升了其可靠性。

这进一步证明了天籁的CVT变速箱在正常使用情况下的耐用性 。驾驶方式影响：虽然CVT变速箱相比AT更不耐受经常性的暴力加速之类的驾驶方式，但对于大多数正常驾驶的日产车辆来说 ，CVT变速箱出问题的概率是很低的
。综上所述
，天籁的变速箱在正常使用和维护的情况下是耐用的，车主可以放心使用。

天籁的变速箱耐用吗

1、在比较凯美瑞和0T天籁的皮实耐用性时 ，可以从以下几个方面综合分析： 动力系统可靠性凯美瑞：丰田的0L自然吸气发动机以稳定性和低故障率著称
，匹配的CVT变速箱平顺性较好，长期使用中维修率较低 。但早期车型的4AT变速箱（如2014年款）虽然技术老旧 ，但皮实耐用的口碑较强。

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、天籁的CVT变速箱以其出色的耐用性著称
，在正常驾驶条件下，通常能够稳定运行至20万公里而无需大修
。这款变速箱的核心构造包括两个锥形轮及一根钢带或链条。通过电控液压装置 ，实现锥形轮的压紧与松开
，从而调整钢带直径，达到无级变速的效果 。

3、总结来说 ，天籁的CVT变速箱在技术和实际应用中都表现出了高度的耐用性
。虽然极端情况下可能存在风险，但考虑到其广泛的应用和优秀的表现记录
，对于大多数用户而言，选择天籁的变速箱无疑是一个可靠的选择。