at变速箱换油/at变速箱换油后为什么有顿挫感

at变速箱换油大忌

1、AT变速箱换油大忌主要有以下两点：长期未换油直接加新油：对于长期未更换变速箱油的车型，若直接加入新的变速箱油 ，可能会影响轴承和齿轮等零件的润滑，增加摩擦损坏的风险 。因为旧油无法完全放干
，新油与旧油混合后可能降低润滑效果。超公里数使用循环机换油：AT变速箱内部结构复杂，相对磨损量较大
。

2 、对于长期未更换变速箱油的车型 ，直接加入新的变速箱油可能会影响轴承和齿轮等零件的润滑功能
，增加损坏的风险。因此，不建议随意更换变速箱油 。对于AT变速箱的车型 ，一般会在《保养手册》中标注“自动挡变速箱油”不需要检查和维护的说明
。但在恶劣的用车环境下
，建议每10万公里更换一次变速箱油。

3、必须使用原厂指定变速箱油，避免与其他品牌油液混合导致化学反应 ，可能损伤密封件或阀体 。残留问题 重力换油后残留旧油较多
，若混合不同品牌油液可能影响变速箱性能，建议循环机更换或缩短下次换油周期（如4万公里）
。操作建议 更换时同步检查油底壳密封垫 ，若渗漏需更换。

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、因为更换新变速箱油对于长期未更换过的车型来说变速箱油是无法放干的
，直接加入新的变速箱油的话会直接影响轴承和齿轮等零件的润滑功能，从而摩擦而造成损坏的风险 。另外 ，如果是循环机油，那更不要更换
，要换就更换新机油
。

5、驾驶与操作习惯：换油后初期避免急加速 、急刹车
、长时间高负荷行驶或空挡滑行，减少变速箱冲击。自动变速箱换油前需热车20分钟以上 ，换油时启动发动机并切换挡位
，确保油液充分循环 。其他细节：车辆需停放在平地，发动机熄火状态下进行油位检查；部分车型建议同步更换变速箱滤网
。

6、从很多数据分析来看 ，很多自动变速箱由于严重失油或自动变速箱油变质造成箱内各摩擦片严重烧蚀
，叶片卡死而导致汽车不能行驶，不按型号换油或是更换了劣质油都会导致这种事故的发生 ，所有各位车主一定要加强自我意识
，对自动变速箱油液的选用 、检查和更换谨慎对待。

at变速箱换油用重力还是循环好?

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、变速箱循环换油相较于重力换油更好，尤其是对于AT变速箱 。以下是具体分析： 清洁效果：- 循环机更换：可以更彻底地清洗变速箱内部 ，有效清除油泥、金属屑等杂质
，从而提高变速箱的使用寿命。- 重力法换油：只能更换到油底壳中的油，无法彻底清洗变速箱内部
。

2 、缺点就是循环机换油仅符合客观条件的要求于自动变速箱并且机器造成的压力会冲击变速箱花费也比重力换油更高。

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、因为变速器里有很多液压阀和各种小油管 ，换变速器油比换机油更复杂 。重力换油重力换油很好理解，就是拧下变速器油底部的放油螺丝
，变速器的排油在重力作用下流出，然后加注新的变速器油
。而传统的重力换油通常会留下较多的旧变速器油 ，尤其是自动变速器油。这与其复杂的内部设计结构有直接关系 。

4、相较于重力换油
，循环换油法能更彻底地更换变速器油
。此过程需借助专业设备，通过循环泵将新油注入变速器 ，并同时抽出旧油。尽管这种方法耗时较长且成本较高
，但它能更有效地保护变速器的内部零件，从而延长变速器的使用寿命 。综上所述 ，选择何种换油方式应基于个人需求和实际情况
。

5 、都可以。变速箱油用循环机换和重力换都可以 。换变速箱油的方法如下：变速箱油的流出：拧松油底壳底部的紧固螺母后
，变速箱油会自动从放油孔流出
。排除旧油：将变速箱和循环机通过管道接口连接，将新油推动旧油排出。换油：拆卸油底壳换油 。

at自动变速箱油千万别换

对于长期未更换变速箱油的车型 ，直接加入新的变速箱油可能会影响轴承和齿轮等零件的润滑功能
，增加损坏的风险。因此，不建议随意更换变速箱油
。对于AT变速箱的车型 ，一般会在《保养手册》中标注“自动挡变速箱油 ”不需要检查和维护的说明。但在恶劣的用车环境下，建议每10万公里更换一次变速箱油 。

at自动变速箱油是有寿命的
，车辆行驶两年或者是4-6万公里时，就需要更换一次变速箱油 ，无论是什么类型的变速箱
，都是需要更换变速箱油的，所以6at自动变速箱不换的说法是错误
。

正常情况下 ，AT变速箱需要在行驶3万~6万公里或者每两年更换一次齿轮油。即使是原车
，AT变速箱也需要更换齿轮油，因为任何一款润滑油在使用时间长了之后 ，都会沉淀许多杂质
，这些杂质会影响变速箱和齿轮的磨损情况 。5AT变速箱属于自动挡变速箱，车主在更换变速箱油时需要选择自动挡车辆的专用机械齿轮油
。