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卡迪拉克ats和xts有什么区别?

1、凯迪拉克ATS和XTS的主要区别体现在车型定位 、售价
、消费群体、动力及驾驶体验 、内饰与空间等方面：车型定位：ATS：作为中级运动型轿车 ，ATS主打运动性能
，以其强劲的动力和优秀的操控性著称。XTS：则是中大型豪华轿车，定位更高 ，与奥迪A6L
、宝马5系、奔驰E级等车型竞争 。

2 、凯迪拉克XTS：作为C级车
，XTS拥有更大的车身尺寸和车内空间，适合追求宽敞舒适乘坐体验的消费者
。凯迪拉克ATS：作为B级车 ，ATS车身更为紧凑，灵活度更高
，适合喜欢驾驶乐趣和动感外观的消费者。驱动方式：凯迪拉克XTS：采用前驱设计，更注重日常驾驶的平稳性和舒适性 ，适合城市道路和长途旅行 。

3、除了定位和外观上的区别
，ats和xts在配置和性能上也有所不同
。ats搭载0T发动机，最大功率为279马力 ，最大扭矩为400牛·米
，配合8速手自一体变速器，展现出优异的加速性能。而xts则采用6L V6发动机 ，最大功率为304马力
，最大扭矩为353牛·米，同样匹配8速手自一体变速器 ，动力更为强劲 。

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、凯迪拉克ATS和XTS的主要区别如下：车型定位：ATS：中级运动型轿车
，主要针对的是喜欢运动风格、追求驾驶乐趣的年轻消费者。XTS：中大型豪华轿车，主要面向的是中年男性消费者 ，尤其是事业有成 、注重车内舒适性和空间的人群
。

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、凯迪拉克ATS和XTS的主要区别如下：车型定位：ATS：中级运动型轿车，主要面向喜欢驾驶乐趣和强劲动力的消费者。XTS：中大型豪华轿车
，竞争对手为奥迪A6L、宝马5系 、奔驰E级等，主要面向中年男性消费者 ，尤其是事业有成的人群 。

凯迪拉克ATS变速箱程序升级

改善这种情况的方法包括：首先
，建议车主在启动后稍等片刻再上路，给变速箱足够时间适应 ，从而减少顿挫
。其次
，升级变速箱程序是提升平顺性的有效手段。部分车型已经完成升级，明显改善了顿挫 。对于未升级的车辆 ，应到正规的4S店咨询并进行升级
，以确保驾驶体验的提升
。

款凯迪拉克28T技术型，搭载的是0T的涡轮增压发动机 ，最大输出功率可达205千瓦
，最大的扭矩可达400N·m，与之匹配的是8档手自一体变速箱 ，官方01加速时间是2秒。升级前客户反馈，该车加速性能还是不错的
，只是起步给油那一会反应很慢，就像在思考人生 。

是
。atsl一阶是刷变速箱程序 ，刷变速箱程序之后可以改善换档响应
，增加扭矩限制，起步控制优化提高转速上限消除自动换档 ，仪表盘档位指示等等。凯迪拉克ATS是凯迪拉克集合产品设计
、研发以及性能调教领域的最新成果而打造的一款全新轻量化后驱车型 。

解决办法是维修或更换变速箱电脑及内部机械零件
，建议每两年或行驶5 - 8万公里更换自动变速箱油，3年或行驶10万公里左右更换手动变速箱油
。此外 ，全油门时二档降档极限在70公里左右
，变速箱程序较为激进。

动力强劲 发动机参数：凯迪拉克ATSL搭载0T发动机，拥有279匹马力和400牛米扭矩 ，加速性能优异
，0-100km/h加速时间仅为2秒 。动力响应：单涡轮双涡管的设计使得涡轮延迟被压缩到最小，动力输出平顺且迅猛。

另一个就是： ATS-L在ATS的基础上将最大功率提高了2千瓦 ，最大扭矩提高了50牛米，以实现重量增加50千克的前提下加速能力不变
。

atsl变速箱跳档发动机报故障

1、首先
，变速箱本身的问题可能导致跳档和发动机报故障：变速箱油老化变质：变速箱油在长时间使用后，可能会因为氧化 、污染等原因而变质 ，导致变速箱内部零件磨损加剧
，从而引发跳档问题。离合器损坏：离合器是变速箱中的重要部件，如果离合器损坏或磨损严重 ，会导致变速箱无法正确换挡
，进而引发跳档现象 。

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、解决办法是维修或更换变速箱电脑及内部机械零件，建议每两年或行驶5 - 8万公里更换自动变速箱油 ，3年或行驶10万公里左右更换手动变速箱油
。此外
，全油门时二档降档极限在70公里左右，变速箱程序较为激进。

3、操作类原因刹车踏板未完全松开：自动挡车型需松开刹车才能起步 ，若倒车后刹车踏板卡滞或误踩
，会导致动力无法传递 。检查踏板是否回位
。手刹未释放：电子手刹或机械手刹若未彻底解除（尤其自动驻车功能触发时），仪表盘会有提示灯 ，需确认手刹状态。

4 、解决办法：重新更换机脚胶 。发动机积碳过多像气缸积碳
、节气门积碳、火花塞积碳 、进气积碳等，积碳多会影响发动机参数
，导致动力输出不稳，造成抖动
。解决办法：可以考虑对发动机缸内进行清洗。

5、变速箱抖动一般有四种原因 ，分别是离合器故障
、变速箱齿轮损坏、变速箱油变质 、自动变速箱油路或者电控部分故障
，离合器是发动机与变速箱之间唯一的动力传输部件，如果汽车的离合器损坏 ，汽车的变速箱就会抖动
，还有可能是变速箱的齿轮损坏，变速箱齿轮磨损严重的 ，就会造成抖动 。

ATSL变速箱真的有问题吗?

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、总的来说
，尽管ATSL变速箱存在潜在问题，但通过更换合适的油品 ，这些问题似乎可以得到有效解决
。车主们应根据自身车辆状况和需求
，权衡是否进行油品更换。

2、款凯迪拉克ATSL的通病主要有以下方面：变速箱问题：时速三四十时，会有明显顿挫 、声音或抖动 ，即便更换变速箱油
、变矩器，问题仍可能存在 。解决办法是维修或更换变速箱电脑及内部机械零件
，建议每两年或行驶5 - 8万公里更换自动变速箱油，3年或行驶10万公里左右更换手动变速箱油。

3、变速箱问题 顿挫感明显：部分车主反映 ，在低速行驶或换挡时
，变速箱存在较为明显的顿挫感，影响驾驶体验
。异响：变速箱在特定工况下可能发出异响 ，这可能是由于变速箱内部齿轮或轴承磨损导致的。

4 、凯迪拉克ATSL确实存在一些通病
，其中最为显著的是变速箱故障 。许多车主反映，在行驶过程中 ，特别是时速达到三四十公里时
，车辆会出现明显的顿挫感
、异响或抖动等问题
。即使更换了变速箱油和变矩器，这些问题仍然可能存在。变速箱油在车辆中扮演着至关重要的角色 。

5、变速箱问题凯迪拉克 ATSL 选用的是通用自产自销的 8AT 手自一体变速箱（型号为 8L45） ，时速三四十的时候可能出现明显顿挫 、声音或抖动等毛病
。另外油温传感器损坏
，也会导致原地挂挡冲击
、换挡顿挫等抖动情况。

6、凯迪拉克ATSL的通病主要是变速箱故障问题，存在反应迟钝 ，时速三四十的时候有明显顿挫和声音或者抖动等毛病 。在经过更换变速箱油 、变矩器后，依旧会故障
。凯迪拉克ATSL变速箱问题已被众多车主举证
，并且还有后桥差速器漏油问题。存在车主们对其投诉和维权的现实问题 。