【19最新款大众迈腾,最新款大众迈腾试驾视频】

迈腾2019款330豪华版长宽高多少?

款迈腾330豪华版的长宽高分别为4866mm、1832mm 、1464mm。作为一款大众的中型家轿，迈腾330豪华版在外观上低调奢华 ，内涵丰富 。车身尺寸较大
，不会让乘坐者感到拥挤
。后排座椅可以放倒，坐垫的包裹性也很强 ，驾乘舒适度较高。迈腾330豪华版的中控设计延续了大众一贯的严谨风格
，虽然没有太多新意，但也无可挑剔 。

迈腾2019款330TSIDSG豪华版 ，裸车售价在89万元起
，落地差异大，车身尺寸为4866*1832*1464
。

迈腾2019款330TSIDSG豪华版 ，以89万元的裸车售价起步
，落地价格因地区
、配置等因素差异较大。车身尺寸达到4866*1832*1464毫米，提供宽敞的内部空间 。在动力配置方面 ，该车型搭载0T涡轮增压发动机，采用先进的混合喷射技术
，结合7档湿式双离合变速器，可输出186匹马力及137KW的最大功率
。

款迈腾车型的长宽高分别为4866mm、1832mm 、1464mm。

2019款迈腾领先版配置

1
、内饰配置 帕萨特：整体内饰像高级办公室 ，采用大量软质材料包裹
，中间选用贯穿式金属拉丝质感立体装饰板，还有木纹装饰板可选 。家族化三幅式方向盘提供良好驾驶体验 ，中控大屏科技感十足
。迈腾：用料扎实
，做工讲究，大面积软搪塑和皮质包裹 ，质感好。真皮座椅带有座椅加热
，舒适度高 。全液晶仪表界面科技感强。

2、领先版：配备主副气囊，侧气囊 ，侧气帘
。豪华版：配备主副气囊
，侧气囊，侧气帘 ，膝部气囊。

3 、新款迈腾2019款配置还是蛮好的，具体如下：首先外观方面
，采用大众最新设计语言，横幅式进气格栅与前大灯融为一体 。

4
、改款330领先版在性价比方面表现出色 ，它配备了LED大灯、全方位电动座椅等高级配置
，同时搭载了0T 7档湿式双离合变速器，为驾驶者带来更加流畅和舒适的驾驶体验
。综上所述 ，无论是邓普禄 、固特异还是米其林轮胎
，它们都在汽车市场中占据一席之地。

5
、新款迈腾一共搭载了三款发动机，分别是4升涡轮增压发动机 ，低功率版0升涡轮增压发动机
，高功率版0升涡轮增压发动机 。4升涡轮增压发动机代号为ea211-djs，这款发动机的最大功率为110kw ，最大扭矩为250牛米
，最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1750到三千转每分钟
。

6、款迈腾DSG旗舰车型配置最高。让我们来看看：安全配置：主/副驾驶座椅气囊 、前/后排侧气囊、前/后排头部气囊
、膝部气囊、胎压监测 、前排安全带未系提醒
、ABS防抱死制动、制动力分配 、制动辅助
、牵引力控制、车身稳定系统 、并线辅助
、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统 。

新迈腾GTE亮相,和帕萨特共用动力系统

从广州车展上亮相的新迈腾GTE可以看出 ，这款中级轿车的插电混动车型在动力系统上采用了与帕萨特新能源相同的配置
。具体来说，新迈腾GTE搭载了4T发动机和插电混动系统
，其中发动机的最大马力达到了150匹，电动机的最大功率为85千瓦。这套动力系统不仅提供了强劲的动力输出 ，还兼顾了燃油经济性和环保性能 。

新迈腾GTE作为迈腾的插电式混动车型
，凭借其先进的混合动力系统，为用户带来高效且环保的驾驶体验
。该系统与帕萨特PHEV共享技术 ，由4T发动机 、电机和三元锂电池组组成
，确保了卓越的动力性能。在纯电动模式下，新迈腾GTE能够行驶56公里 ，满足日常通勤需求
，降低了燃油消耗和碳排放 。

新迈腾GTE作为迈腾的插电式混合动力车型，其性能卓越 ，技术先进。它搭载了与帕萨特PHEV相同的混合动力系统
，包括高效4T发动机
、电动机和三元锂电池组，这些部件协同工作 ，为车辆提供强劲的动力和出色的燃油经济性
。

迈腾GTE，作为大众旗下的插电式混合动力车型
，其命名中的“GTE
”是大众为其混合动力车型所设置的后缀名。这款车型搭载了一套与帕萨特PHEV相似的动力系统，这套系统由一台4T燃油发动机、电动机和三元锂电池共同组成 ，能够输出150马力的最大功率和400牛米的最大扭矩 。

19款迈腾330领先功能介绍

款迈腾330领先功能：车道保持；交通识别（暂不可用）；转向灯三变五代码；控制日行灯开关；电子手刹控制日行灯；运动指针；燃油加油量；锁车声音；倒车后视镜下翻；激活自动灯和雨刷感功能；离回家模式需要有自动灯支持；雨天自动关窗（关天窗）；迎宾座椅
。

通常情况下
，迈腾330TSI这类中级轿车，为了保证排气的顺畅以及车辆动力输出的平稳性等 ，会配备双边共两出的排气布局。这种设计能较好地满足车辆的排气需求
，同时在一定程度上提升车辆的外观美观度 。

迈腾330配备两个排气管是比较常见的配置方式
。 两个排气管可以使废气更均匀地排出。在发动机工作时，废气从气缸排出后 ，通过两个排气管分流排出
，有助于减少排气背压，从而让发动机的排气更加顺畅 ，有利于提升发动机的性能 。

款迈腾一共使用了三款发动机
，分别是4升涡轮增压发动机，低功率版0升涡轮增压发动机 ，高功率版0升涡轮增压发动机
。与这三款发动机匹配的都是7速双离合变速箱。

19款迈腾330和380动力差距大吗,这两款车的具体区别是什么?

两款车的具体区别主要体现在发动机搭在技术上 。330使用了较先进的米勒循环和奥拓循环双循环系统，低速和高负荷采用奥托循环保证燃烧稳定和急加速性能
，中低 、中高负荷采用米勒循环保证燃油经济性
。

款迈腾330和380用的都是EA888系的发动机，但是330和380的研发初衷还是有明显差别的。330是EA888 GEN3B主要针对燃油经济性优化 ，380是EA888 GEN3主要是对动力和排放的优化在满足排放的同时保证动力足够强大 。

但两款车型的研发意图却有明显的区别。迈腾330百公里加速6秒
，380可以跑7秒
。尽管百公里加速对于日常使用来说并没有什么实际意义，但动力就是这样被挤压出来的 ，动力的差别必然是由于设计、材料
、技术承载的差别。

在调教方面
，迈腾330在低速扭矩表现上更胜一筹，而380则以其出色的高速性能占据优势 。同时 ，380发动机的油耗控制相对较好
，低速性能也较为出色，这在日常驾驶中会带来更佳的体验
。对于购车用户而言 ，选择330还是380主要取决于个人的使用需求。

针对330和380发动机较大的区别是取决于发动机钢筋搭接技术性上的不一样 。比如330车型的EA888-GEN-3B发动机选用的是米勒循环创脉循环制
，而380车型的EA-888-GEN-3发动机选用的是创脉循环系统
。

入手19款1.4T大众迈腾,优惠力度超4万,分享真实用车感受

最终决定买迈腾之后，又去4S店详细谈价格 ，最终把优惠价格锁定在了1万元，4T领先版官方指导价51万
，实际成交价141万。购置税花了14522元，保险和车船税花了7104元 ，上牌费185元
，全款总落地价185911元 。最低配4T车型虽然优惠不了4万，但实际落地价应该能控制在17万左右
。

总之4T大众迈腾不到17万的落地价格还是比较值得 ，最起码行驶质感比较好
，底盘扎实，隔音出色 ，跑高速非常舒服。但如果用车环境是纯市区等拥堵路段
，这款车就有点闹心了，所以这款车值不值得购买 ，真的非常挑路况 。

注册汽车之家已经很久了
，提车终于到我了
。个人喜欢德系车，这个价格合适的只有大众。 车子是4月初提的 ，订是19款4T白外黑内，加装包1
，现在出厂包1都自带了，一个月不到车子差不多开了4000公里了 。。刚开始是关注--新宝来 ，还到店里试驾来
，当时店里快下班，只能试乘了一下
。

主要对比了5T的本田雅阁 ，感觉这两款车其实排量差不多
，大众迈腾的双离合变速箱可能稍微有些顿挫感，但是传动效率更高 ，燃油经济性更好
，在我心中迈腾也要比雅阁略微高档一点。17万多的裸车价，雅阁的配置也很一般 ，内饰也全部都是硬塑料
，总之，当时不断地找理由来说服自己入手4T迈腾 。