南京今天新增11(南京今天新增11月12日)

南京s8与11号线之间在哪里换乘

南京地铁S8号线与11号线在长江大桥北站换乘。作为南京江北区域重要的轨道交通枢纽，长江大桥北站通过立体化站厅设计，实现两条线路的平行换乘。该站不仅是S8号线南延工程的南端终点站，更通过预留的站台层通道与11号线形成无缝衔接。换乘过程中无需出站，乘客可根据站内导向标识，于5分钟内完成路线切换。

多条线路换乘：南京地铁11号线因其能与多条地铁线路实现换乘而得名。例如，在马骡圩站可换乘S3号线，浦口万汇城站可换乘10号线，长江大桥北站可换乘S8号线，柳州东路站可换乘3号线。未来，该线路还将与15号线、13号线、4号线二期以及18号线实现换乘。

南京地铁11号线的主要部分则与S8号线在葛塘站和大桥站实现了换乘，这为乘客提供了更加便捷的出行选择。随着国家级江北新区的设立，南京地铁规划局在2015年7月7日的公示中宣布，南京地铁11号线将北延至大厂地区，进一步扩展了这一区域的轨道交通网络。

原规划中的南京地铁11号线北起六合区金牛湖，经泰山新村站后南至滨江村站，现泰山新村—金牛湖段已分拆为南京地铁S8号线，同时S8号线南延至浦口公园，南京地铁11号线将与南京地铁S8号线在葛塘站和大桥站换乘。国家级江北新区获批后，根据南京市规划局2015年7月7日公示，11号线北延至大厂地区。

南京地铁11号线一期总体施工进度已完成关键节点，预计2027年具备通车条件。关键站点长江大桥北站建设突破作为全线重点换乘站，长江大桥北站主体结构进度已超50%，左线盾构贯通后，右线施工全面展开。该站位于大桥北路与浦珠北路交叉口，采用地下三层岛式设计，未来可实现与S8号线换乘。

年年底。S8线南延工程南起大桥站，北至既有泰山新村站。线路全长1km，全部为地下线，共设地下车站两座。其中，大桥站位于大桥北路和浦珠路路口，该站为换乘站，与同期11号线换乘。出大桥站后线路沿大桥北路向北敷设，在毛纺厂路口设弘阳广场站，出站后继续向北接入既有泰山新村站。

地铁11号线一期已正式获批，具体情况如下：立项过程：因涉及占用永久基本农田，新区经过近一年努力，完成节地报告、永久基本农田补划方案编制与评审、用地预审报批等工作，于2021年2月4日取得用地预审与选址意见书。

月30日，市发改委批复了南京地铁11号线一期工程初步设计。本次批复的南京地铁11号线一期工程南起马骡圩站，沿浦滨路、万寿路、浦珠北路、江山路敷设，终至浦洲路站。线路全长约27公里，其中高架段长约0.92公里，过渡段长约0.28公里，地下段长约25公里。

根据规划南京地铁11号线一期项目起点是位于浦洲路站，然后从桥北地区向南进入江北新区中心区，一期项目的终点位于马骡圩站，南京地铁11号线一期项目全长大约为27千米，沿途将设站20座，在这20座站点当中其中7座为“换乘站”，所以这条地铁线也被称之为江北“换乘王”。

南京地铁11条在建线路最新动态：3号线三期：最新进展：截至2024年5月，2座车站均已开工，和风路站完成围护结构和主体结构，秣陵街道站完成围护结构和一期主体结构。明挖区间完成主体结构，4条盾构隧道全部始发并贯通。部分区段已开展轨道铺设施工及车站安装工程施工。

南京地铁11条在建线路最新动态截至2024年1月底，南京地铁11条在建线路的动态如下： 3号线三期建设进展：2座车站均已开工，和风路站完成围护结构和主体结构，秣陵街道站完成围护结构和一期主体结构。明挖区间完成主体结构，4条盾构隧道全部始发并贯通。部分区段开始轨道铺设施工及车站安装工程施工。

南京至马鞍山市域（郊）铁路（南京段）最新进展：车站已完成所有主体结构。8条盾构隧道始发，其中2条盾构隧道贯通；高架区间正常推进，其中3座高架区间贯通。南京至滁河市域（郊）铁路最新进展：正在进行施工前期准备工作，高架段已开展土建施工。

1、南京地铁11号线一期总体施工进度已完成关键节点，预计2027年具备通车条件。关键站点长江大桥北站建设突破作为全线重点换乘站，长江大桥北站主体结构进度已超50%，左线盾构贯通后，右线施工全面展开。该站位于大桥北路与浦珠北路交叉口，采用地下三层岛式设计，未来可实现与S8号线换乘。

2、号线一期工程2026年通车南京地铁11号线一期工程，从浦洲路站至马骡圩站，全长约27公里，设地下站19座，地上站1座，总投资229亿。该线路的建设起止年限为2021-2026年，2024年将继续投入资金开展土建施工。

3、地铁11号线一期已正式获批，具体情况如下：立项过程：因涉及占用永久基本农田，新区经过近一年努力，完成节地报告、永久基本农田补划方案编制与评审、用地预审报批等工作，于2021年2月4日取得用地预审与选址意见书。